从山顶开始飞翔记长春庙香山度假区董事长王勇(3)

王勇又开始与人合伙开饭店。饭店虽然生意红火，可都是些“豆腐账”，时间一久，双方难免因钱财产生矛盾。为了不伤感情，王勇毅然决定退出，两人和气分手。第一次合伙做生意，王勇感触颇深，他意识到，与人合作经营必须约法三章，分工明确，把所有可能发生的事都提前讲明。

从饭店退出，王勇又想起周大哥，于是跑到波泥河乡，劝周大哥别在农村住了，到城里来做生意。周大哥问做什么。王勇胸有成竹地说，我开饭店时发现卖粉条很挣钱，咱们合伙开粉坊吧。二人一拍即合。开粉坊需要技术，而这一技术河北省最好，于是，他俩赶去河北考察，还带回了唐大、唐二兄弟。1984年春天，粉坊终于开起来了。周大哥负责全面，王勇负责跑销路，唐大、唐二负责生产，四个人各司其职，分工明确，合作得非常愉快。当时，周边县市粉坊很少，粉条一生产出来就很畅销，甚至一度垄断九台、德惠、农安等地市场。年底算账，每个人分了一万二三。1985年，东北才开始流行万元户说法，而1984年，王勇就已腰缠万贯。那一年，他还不到20岁。

我们看王勇早年的经历，不难发现，他和那个时代绝大多数人一样，既没有显赫家世，也没有特殊才能，所做的一切努力，都是为了生存，为了摆脱贫困。

或许，在我们生活的这个星球上，本没有人与神的区别，每一个生命都是如此平凡。然而，为什么有的人能将平凡的生命演绎得精彩纷呈，而有的人却依旧平凡、庸庸碌碌呢？答案，其实就在我们心里。

人生像一条奔向远方的河流

就在王勇准备大干一场时，赶上地质系统招工。毕竟是铁饭碗，在父母劝说下，王勇放弃粉坊生意，考进地质队，去延吉上班。他从装卸工做起，不久进了生产技术科，再后来，地质队在九台成立三产公司修汽车，王勇便申请回到九台。

修配厂的工作不忙，王勇手里还存了一万多块钱，心思又活泛起来。他拿出积蓄，又借了6000元，买了辆六轮汽车跑运输，从放牛沟团山采石场拉条石往长春送。没跑几趟车胎爆了，一时又买不到轮胎，王勇只好把车拖到单位院子里。修配厂的技工李师父看到后问，你买的车啊？王勇点点头。咋啦？拉条石，车胎爆了买不到。李师父数落道，这车是东风240，出厂2.5吨，一车条石起码20吨，能不爆胎吗？

王勇一听，这是行家啊，马上拜师。就这样，李师父成了王勇的第二个师父。王勇虽然只上到初中，但特别尊重有思想、有智慧的人，他常说，每个在某一领域超越自己的人都是师父。正因为有这样的襟怀和气度，他把身边的每一个人、发生的每一件事都当成学习的课堂。学习并不一定只在学校。

李师父详细检查那台车后，告诉他，这车使不住，赶紧卖了吧。于是，王勇卖了东风240，又在李师父的建议下买了台CA10。CA10外观破旧，机器却没问题，能干活。王勇开着CA10跑运输。年轻人胆子大，邯郸、北镇，哪儿都敢去，什么都敢拉。时至今日，王勇还记得往南方送乙醇的情景，满满一车，都是320斤的大铁筒，筒与筒之间仅用绳子隔开，遇到不好路况时，筒与筒相互碰撞，咣咣当当直响，声音很大，现在想起还有些后怕。跑运输跑了一年多，苦没少吃，不但没赚到钱，还欠下两万饥荒。王勇一狠心，把车卖了，重打锣鼓另开张。

畜牧站往黑龙江肇东送兽药，站长见王勇在家闲着没事，又会开车，便邀他一起去。当时路不好，从九台到肇东，中途要在五常住一宿。歇脚时，王勇跑到五常客运站前转悠，发现很多出租的吉普车都贴着出售的告示，便问多少钱一台。对方回答多在七八千之间。王勇眼前一亮，同样的车在九台能卖到一万三四。从肇东回来，王勇凑了七千元钱，用布袋往腰里一围，直接去五常开回一台吉普车，当时就卖了一万二，纯赚好几千。就这样一台倒一台，他一月之内倒腾了21台吉普车，不但还清外债，手里还有了两万多存款。

王勇用这笔钱买了台二手上海轿车，虽是旧车，但大修之后，尤其是重新喷漆后，跟新的一样。他把车开到九台火车站前出租。当时，九台还没有用轿车出租的，于是，王勇又成了九台第一个开轿车出租的人。那台上海轿车，是当时九台最好的一台车。王勇用这台车拉过李谷一、黄宏等名人。后来，车被中外合资粤港建筑公司延边分公司老总看中，签定长期租赁合同，王勇也成了公司老总的专职司机。那段时间，他每天西装革履，拉着老总见各行各业的客商，见大大小小的官员，日子过得风风光光，眼界也开阔了。时间久了，王勇慢慢发现公司表面一团和气，实则暗流涌动，内部派系斗争严重，而他又是老总司机，处于非常敏感的位置，因此，常被无端卷入明争暗斗之中。就个性而言，王勇特别厌倦是非，合同期满，便谢绝公司挽留，回到九台。

文章来源：《长春大学学报》 网址: http://www.ccdxxb.cn/qikandaodu/2021/0322/676.html